当全球电动车市场打得火热，本田却悄悄在混动领域憋了个大招。新一代思域混动原型车已经悄悄驶入测试场。它不仅是一台省油的家用车胜宇配资，更可能是混动技术的一次静默革命。
屏幕更大操作更直觉
正如有人说 “屏幕越大胜宇配资，世界越近”，新一代思域混动中控屏彻底告别了小气时代。
原型车搭载目测超过 15 英寸的横向大屏，相比现款 9 英寸可谓跨越式升级。排挡杆也移到了方向盘后方，风格向通用看齐，释放了中控区域的空间感。
混动系统全面革新轻量化成为关键词胜宇配资
本田这次玩真的。全新 2.0 升阿特金森循环发动机搭配新电机系统，不仅结构更紧凑，还彻底告别稀土材料。电池依旧后座下沉布置，但能共享于紧凑型与中型车平台，成本有望下降。更值得关注的是重量 —— 系统减重约 80-90 公斤，相当于始终少载一位成年人在跑。
开起来如何？稳中带劲！
起步提速利落，中段加速从容，车身过弯稳定。虽然试验道路过于平整难以体验滤震，但能感觉到本田没有放弃操控基因。新增的 S + 换挡模式虽然不提升马力，但通过模拟换挡和拨片操作，给驾驶增添了不少趣味性。
最让人意外的是它的声音 —— 低吼声中带着一丝 Civic Si 的味道，而非传统混动车那种电子合成音效。不过官方谨慎表示，量产版本未必会保留这套排气声学设计。
混动从未如此值得期待。当纯电还在纠结续航与充电，本田用实力证明：混动，依然是最懂普通人的技术路线。你看好这款新车吗？欢迎在评论区聊聊你对混动技术的看法！
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